Tugas Akhir

Study Kelayakan Terminal Tidar Magelang Sebagai Terminal TiPE A

---

Terminal merupakan tempat berhenti bus untuk menurunkan atau menaikkan penumpang/barang.Tingkat Kelayakan dan Tingkat Pelayanan Terminal tidak terlepas dari ketersediaan dan kenyamanan fasilitas-fasilitas yang ada didalam Terminal itu sendiri. Fasilitas yang harus dimiliki adalah fasilitas utama dan fasilitas penunjang. Terminal Tidar type A memiliki luas 29.441 m2digunakan sebagai tempat parkir, kantor Terminal, kios penjualan dan loket perjalanan. Kondisi panas Kota Magelang membuat terminal menjadi panas dan gersang, kondisi didalam yang semrawut karena bus yang berhenti ditengah terminal untuk menurunkan dan menaikkan penumpang menambah suasana terminal tidak kondusif. Keadaan ini membuat pertanyaan mengenai kelayakan terminal, sudah memenuhi syarat sebagai terminal type A atau belum.
Untuk menganalisis ini digunakan metode analisis kuesioner dengan menggunakan standar pengukuran berupa Tipologi Terminal Type A KM 31 th 1995 dan PerMen No 40 th 2015 mengenai Standar PelayananPenyelenggaraan Terminal Penumpang Angkutan Jalan, dan juga menggunakan metode survei Cordon Count untuk Standar pengukuran Karakteristik Parkir. Jenis data yang digunakan adalah data primer dan data sekunder. Data primer berupa jumlah kendaaran masuk dan keluar dan parkir, pendapat kelayakan dari petugas dan pengunjung. Data sekunder berupa layout, luas lahan dan penggunaan lahan penelitian.
Hasil yang didapatkan untuk Tingkat Kelayakan Terminal berdasarkan ketersediaan fasilitas menurut petugas 47,5% tersedia dan 52,5% tidak tersedia, menurut pengunjung 64,70% tersedia dan 35,30% tidak tersedia. Tingkat Pelayanan Terminal berdasarkan kenyamanan fasilitas menurut petugas 39% nyaman dan 61% tidak nyaman, menurut pengunjung 38,35% nyaman dan 61,65% tidak nyaman. Untuk hasil karakteristik parkir Bus AKAP yang didapatkan yaitu volume parkir masuk 102 kendaraan dengan akumulasi tertinggi 6 kendaraan dengan pergantian parkir rata-rata 0,059 dengan indeks parkir rata-rata 0,023. Karakteristik parkir Bus AKDP yaitu volume parkir masuk 209 kendaraan dengan akumulasi tertinggi 11 kendaraan dengan pergantian parkir rata-rata 0,122 dengan indeks parkir rata-rata 0,029. Untuk durasi parkir rata-rata Bus AKAP dan Bus AKDP adalah 0:17 menit.
Dalam perencanaan pengembangan Terminal hendaknya selalu terintegrasi dengan syarat yang sudah ditetapkan oleh pemerintah, dengan begitu dampak yang mengurangi kelayakan dan kenyamanan dapat diminimalisir. Perlu terpenuhinya segala sesuatu yang seharusnya tersedia supaya Terminal dapat berjalan optimal dan maksimal.

Kata Kunci : Terminal Type A, Studi Kelayakan Terminal, Terminal

---

Ketersediaan

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

FASTIKOM 1048 ANG s

Penerbit

Wonosobo : FASTIKOM UNSIQ., 2018

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Klasifikasi

NONE

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

-

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

-

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar